近年来，国内汽车市场各种新能源、新势力不断涌现，汽车品牌的日益增多也让我们的消费者应接不暇。然而，尽管汽车行业发展迅速，网络上也开始出现各种关于“PPT造车”的言论。那么PPT造车到底是什么意思呢？

(资料图片)

所谓“PPT造车”，是指一些没有任何量产车的汽车公司，却在新车发布会上把PPT做得非常好，把车吹得天花乱坠。这些车企往往通过给外界画饼、夸大产品来获得风险投资融资。

但最终车辆还是没能实现量产，于是消费者给这种车企贴上了PPT的标签。

PPT造车“鼻祖”——游侠汽车

游侠汽车是2014年成立的纯电动汽车品牌。品牌创始人黄是一个善于画饼的人。他声称自己的偶像是马斯克，要像偶像一样做出一番事业，于是在梦想的支持下，他获得了大量融资。

然而最终只推出了一款与特斯拉Model S极为相似的概念车“Ranger X”。

虽然游侠X涉嫌抄袭，但黄后来还是提出了“模仿创新”的口号。概念车发布后开始建厂，并表示游侠将于2017年上市。然而，今天我们仍然没有看到游侠车型的量产版。

黄也早在2016年就退出了公司管理层，他带给市场的只是精美的“PPT”演示文稿。

恒大为什么是PPT造车？

因为恒大汽车还处于理论探讨阶段，恒大老板许家印很早之前就宣布，三年内投资450亿造车，计划用3到5年时间发展成为全球最大最有实力的新能源汽车集团。

恒大汽车将在2025年实现产销100万辆的目标。

目标确定后，恒大汽车开始推出系列车型，2020年8月推出恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，2021年2月继续发布恒驰7、恒驰8、恒驰9。

产品覆盖轿车、SUV、MPV等领域。

传统车企需要几十年甚至上百年才能完善的产品布局，恒大只用了半年就完成了。这种骚操作让人称之为“好家伙”，于是恒大股价在2021年3月暴涨10多倍，成为中国市值最高的车企。

然而，恒大市值越高，业内对恒大的质疑就越大。毕竟它不仅没有量产车，还在一个员工扛着恒驰模型车的车展上曝光。大家都觉得恒大只是在做一个赚钱的噱头。

2021年8月，恒大汽车发布亏损公告，表示上半年企业整体亏损48亿。在没有资金的情况下，恒驰汽车的量产时间会推迟，受此影响，恒大汽车的港股也大幅下跌。随后，恒大传出有意出售汽车相关业务的消息。

PPT汽车的标签成功“焊死”在恒大的额头上。

其实这些所谓的PPT造车企业并不是没有造车的技术。比如知名公司“下周回归贾跃亭”拥有大量专利，很多技术甚至领先于行业，但造车迟迟不出主要是因为没有量产能力。要实现量产，不仅需要完成全产业链的布局。

还必须投入大量资金。连乐远景、恒大这样的巨头企业搞不定的，其他小企业的难度可想而知。

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